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在當(dāng)今這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，軟件已成為連接現(xiàn)實(shí)與虛擬世界的橋梁，滲透到了我們生活的方方面面。從日常使用的手機(jī)APP到企業(yè)運(yùn)營的核心系統(tǒng)，軟件的質(zhì)量直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)、數(shù)據(jù)安全乃至企業(yè)的市場競爭力。因此，軟件測評(píng)服務(wù)作為確保軟件質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其重...

嵌入式板級(jí)封裝汽車電驅(qū)系統(tǒng)正在朝著更高電壓(1200V)、更高集成度不斷發(fā)展。高集成度特別是“嵌入式板級(jí)封裝(EmbeddedDieSubstratePackage)”帶來了傳統(tǒng)封裝的優(yōu)勢：更小體積、更優(yōu)散熱、更優(yōu)電氣性能(低感、低阻)、更...

在當(dāng)今時(shí)代，隨著工業(yè)化和城市化的加速推進(jìn)，人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響日益顯著?？諝馕廴?、水體污染、土壤退化、生物多樣性喪失等環(huán)境問題，不僅威脅著人類的生存質(zhì)量，也對(duì)地球的生態(tài)平衡構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了有效應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，實(shí)施科學(xué)、準(zhǔn)確、全面的生態(tài)...

車載光纖通信隨著ADAS(高階駕駛輔助系統(tǒng))、汽車智能網(wǎng)聯(lián)、V2X和信息娛樂技術(shù)的不斷發(fā)展，車載電子系統(tǒng)和應(yīng)用數(shù)量迅速增加。不斷增長的車內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)量對(duì)車載通信網(wǎng)絡(luò)造成了巨大的數(shù)據(jù)帶寬和安全性需求，傳統(tǒng)的車載總線技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)今高速傳輸?shù)?..

氮化鎵（GaN），作為一種具有物理和化學(xué)性質(zhì)的半導(dǎo)體材料，憑借功率轉(zhuǎn)換效率、超快的開關(guān)速度以及出色的耐高溫性能，在5G通信、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心及消費(fèi)電子等前沿領(lǐng)域扮演著重要角色。然而，GaN的可靠性評(píng)估及全面性能測試仍面臨挑戰(zhàn)，尤其是高耐...

在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車電子行業(yè)中，技術(shù)革新與產(chǎn)品迭代的速度日新月異，而安全與可靠性始終是這一領(lǐng)域不可動(dòng)搖的核心要求。隨著智能駕駛、電動(dòng)汽車以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷推進(jìn)，汽車電子部件不僅要滿足高性能、低功耗的需求，還必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證，以確保在...